Venezuela en la aviación militar
Era el 17 de abril de 1920 y en la presidencia de los Estados Unidos de Venezuela estaba el doctor Victorino Márquez Bustillos, pero el mando lo ejercía desde Maracay el general Juan Vicente Gómez y es en la capital aragüeña donde va a ser creada ese día la aviación militar y con tales efectos es constituida la Escuela de Aviación, cuyos objetivos fueron los de “formar e instruir los pilotos para el servicio del Ejército nacional” y, de ahí, que el mando de la misma quedara bajo “la superior dependencia de la comandancia del jefe del Ejército”, así como de la inmediata dirección del entonces Ministerio de Guerra y Marina.
Para la estructuración de esa entidad de la Fuerza Armada, el gobierno de Gómez destinó la cantidad de 350.000 bolívares.
Además del abogado Márquez Bustillos, la documentación respectiva la firmaron los titulares de Hacienda y Guerra y Marina, C Jiménez Rebolledo y Román Cárdenas. Desde diciembre de 1920, el comando de la Escuela de Aviación Militar quedó bajo la conducción del coronel David López Henríquez, quien tuvo como ayudante al capitán Alejandro Fernández Ortiz. Como no había pilotos de guerra expertos fueron contratados como personal de instrucción los aviadores franceses Robert Petit, Ludovit Pouget y Luis Rollin. Los primeros alumnos de la aviación venezolana fueron Juan Yépez, Antonio Villegas, Francisco Leonardi, Ovilio Díaz, Julio Fortoul, Luis Rondón, Alfredo García, Jesús Paúl, Elías Sayago, Amador Nieto y Juan Lucero.
Habrían de transcurrir 40 años, y en 1960 la Escuela de Aviación de las FAV fue mudada a la Base Aérea Mariscal Sucre, situada en Aragua, en el sitio conocido como Boca de Río. El batallón de Servicio y Defensa era para entonces la entidad militar encargada de darle protección a la base.
Actualmente, podemos decir que Venezuela cuenta con unas fuerzas aéreas de primer orden, sin olvidar que de sus pistas salieron los aviones que el 1° de enero de 1958 volaron hacia Caracas, para atacar al Palacio de Miraflores, en lo que constituyó el alzamiento contra Marcos Pérez Jiménez, que si bien no tuvo éxito, volaron a Barranquilla, Colombia, en el avión presidencial La Vaca Sagrada. A los 22 días, el 23 de enero, el dictador huyó en la misma nave hacia Santo Domingo.
Más recientemente, la Aviación Militar Bolivariana tuvo una importante participación en la restitución del comandante Hugo Chávez Frías al poder, tras el fallido golpe de Estado de abril de 2002.
