Evalúan avances en la recuperación y mantenimiento del Metro de Caracas
La ministra del Poder Popular para el Transporte, Jacqueline Faria, sostuvo una reunión de trabajo con los presidentes y presidentas de los entes adscritos a su despacho que forman parte del «Plan Metro se Mueve Contigo», con el objetivo de evaluar los avances de las labores de mantenimiento y recuperación que se ejecutan en las distintas estaciones del Metro de Caracas.
A través de su cuenta en la red social Instagram, la titular de la cartera de transporte compartió imágenes del encuentro con las autoridades y destacó la articulación que se mantiene para optimizar el principal sistema de movilización de la ciudad capital.
«Con el apoyo de los padrinos y madrinas del Gobierno Nacional, seguiremos sumando esfuerzos para fortalecer este importante sistema de transporte y garantizar la movilidad diaria de más de 500.000 usuarios en nuestra ciudad capital», expresó Faria en la plataforma digital.
El Gobierno nacional mantiene una ardua labor de despliegue para recuperar de manera integral todo el sistema de transporte subterráneo, con el firme propósito de brindar una atención óptima, segura y eficiente a los usuarios que se desplazan diariamente a través de este medio de movilización.
Reparaciones en vía férrea de la línea 2 del Metro de Caracas
Cabe destacar que Desde desde este lunes se inició el despliegue del personal técnico del sistema Metro de Caracas para comenzar las labores de rehabilitación de la vía férrea en la línea 2 del subterráneo, específicamente en el tramo que conecta a las estaciones Caricuao y Zoológico.
El presidente del Metro, Carlos Silva, informó que, con un grupo de 150 trabajadores, comenzaron la recuperación de los rieles y los durmientes, lo que permitirá normalizar la velocidad del paso de los trenes, la cual pasará entre los 15 y 18 kilómetros por hora.
“Las líneas férreas, al igual que la vialidad de una autopista, tienen una vida útil que se ve afectada, primero, por el peso del material rodante —en este caso el tren y los pasajeros— y, además, están sometidas al deterioro meteorológico normal por la lluvia y el sol, porque esta parte de la ruta está expuesta. Los durmientes y los rieles superaron su vida útil y deben ser sustituidos, particularmente en la zona de curvas”, explicó.
