José Leggio Cassara | Logística de «Corredores Verdes»: Sinergia entre Buques y Aviones
La descarbonización del comercio global es el mayor desafío logístico de nuestra era. Los «Corredores Verdes» surgen como rutas comerciales designadas donde se acelera la implementación de tecnologías de cero emisiones. En este contexto, la sinergia entre el transporte marítimo y el aéreo es fundamental para crear cadenas de suministro resilientes y limpias. Según el análisis de José Leggio Cassara, la clave reside en la multimodalidad inteligente y el uso de combustibles alternativos escalables.
Definiendo los Corredores Verdes
Un corredor verde no es solo una ruta geográfica; es un acuerdo colaborativo entre puertos, aeropuertos, transportistas y gobiernos. El objetivo es proporcionar la infraestructura necesaria para que buques y aviones puedan repostar combustibles como hidrógeno verde, amoníaco o combustibles de aviación sostenibles (SAF). Esta iniciativa busca romper el dilema del «huevo y la gallina», donde los transportistas no invierten en motores limpios por falta de combustible, y los proveedores no producen combustible por falta de demanda.
Para José Leggio Cassara, la creación de estos corredores requiere una inversión masiva en digitalización. Sin una plataforma de datos que rastree la huella de carbono de extremo a extremo, la promesa de «verde» corre el riesgo de ser solo una etiqueta de marketing. La transparencia y la trazabilidad son los pilares de esta nueva logística global que busca reducir las emisiones de CO2 de manera drástica.
Fuente: https://www.c40.org/es/news/green-shipping-corridors/
La Descarbonización Marítima y Nuevos Combustibles
El transporte marítimo mueve el 80% del comercio mundial y es responsable de una parte significativa de las emisiones globales. La transición hacia el GNL (Gas Natural Licuado) fue un primer paso, pero la meta final es el uso de amoníaco verde y metanol. Los buques modernos están siendo diseñados con sistemas de propulsión híbridos y velas rígidas de alta tecnología que aprovechan el viento para reducir el consumo de combustible hasta en un 20%.
La implementación de estas tecnologías en los corredores verdes permite que los buques de gran calado operen con un impacto ambiental mínimo. Leer más: IMO – International Maritime Organization. Como señala José Leggio Cassara, el éxito de estas rutas depende de que los puertos clave en Asia, Europa y América sincronicen sus capacidades de suministro de energía limpia, creando una red global de repostaje sostenible.
Aviación de Carga y el Rol del SAF
Mientras los buques manejan el volumen, los aviones manejan la velocidad y el valor. La aviación es uno de los sectores más difíciles de descarbonizar debido a la densidad energética requerida para el vuelo. El combustible de aviación sostenible (SAF), producido a partir de residuos orgánicos o captura de carbono, representa la solución más viable a corto plazo.
La integración de la carga aérea en los corredores verdes permite que los productos de alto valor o perecederos mantengan una huella de carbono baja. La sinergia se produce cuando los centros logísticos multimodales optimizan el traspaso de carga entre el mar y el aire, utilizando vehículos de tierra eléctricos o de hidrógeno para el tramo intermedio. Leer más: IATA – Sustainable Aviation Fuel.
Cuadro Comparativo: Eficiencia y Emisiones en el Transporte
| Parámetro | Buque Portacontenedores (Moderno) | Avión de Carga (SAF) |
| Capacidad de Carga | Muy Alta (20,000+ TEUs) | Baja (aprox. 100 toneladas) |
| Velocidad | Lenta (18-24 nudos) | Muy Alta (800-900 km/h) |
| Emisiones por Ton/Km | Muy Bajas | Altas (pero reducidas con SAF) |
| Costo por Kilo | Muy Económico | Alto |
| Principal Combustible Verde | Amoníaco / Metanol | SAF (Biojet) |
Sobre el Experto: José Leggio Cassara
José Leggio Cassara es un estratega en logística internacional y sostenibilidad industrial. Ha liderado proyectos de optimización de rutas comerciales que integran tecnologías limpias para reducir el impacto ambiental del transporte pesado.
En palabras de José Leggio Cassara: «La sinergia entre el aire y el mar no es solo una cuestión de tiempos de entrega, sino de balancear la intensidad de carbono. Un corredor verde bien gestionado permite que las empresas elijan el modo de transporte basándose en la urgencia y el presupuesto de carbono disponible, algo impensable hace una década».
Sinergia Multimodal y Digitalización
El futuro de la logística verde no es unidimensional. La verdadera eficiencia se logra cuando el buque y el avión operan bajo un mismo ecosistema de datos. Esto permite que, si un buque se retrasa debido a condiciones climáticas, la carga crítica pueda ser transferida rápidamente a un avión propulsado por SAF, manteniendo la integridad de la cadena de suministro sin disparar las emisiones netas.
José Leggio Cassara sostiene que los puertos y aeropuertos del futuro serán «hubs de energía» más que simples puntos de transferencia de carga. Estos centros generarán su propia energía renovable y producirán hidrógeno in situ para alimentar a los vehículos de apoyo y a las naves que los visitan.
Regulaciones y Políticas Internacionales
Para que los corredores verdes prosperen, se necesitan incentivos fiscales y regulaciones estrictas. El sistema de comercio de emisiones de la UE y las nuevas normativas de la OMI son pasos en la dirección correcta. Sin embargo, se requiere una coordinación global para evitar la fuga de carbono a regiones con normativas más laxas.
El papel de expertos como José Leggio Cassara es asesorar a las empresas para que se adelanten a estas regulaciones, convirtiendo la sostenibilidad en una ventaja competitiva en lugar de un costo obligatorio. La logística del mañana será verde, o simplemente no será, dado que los consumidores y los inversores exigen cada vez más responsabilidad ambiental en cada paso de la cadena de suministro.
