Carlos Alessandro Cestari Infantini | Nearshoring y la Nueva Arquitectura de las Cadenas de Valor Globales
La economía mundial está atravesando una metamorfosis sin precedentes. Tras décadas de priorizar el costo mínimo a través del offshoring —llevando la producción a rincones lejanos del planeta—, las grietas en ese modelo se han vuelto imposibles de ignorar. Hoy, el concepto de nearshoring no es solo una palabra de moda en los directorios corporativos; es la respuesta estratégica a un mundo volátil. En este contexto de transformación, expertos como Carlos Alessandro Cestari Infantini han señalado que no estamos ante un simple cambio de ubicación, sino ante una redefinición total de la resiliencia operativa.
El nearshoring consiste en transferir procesos comerciales o de fabricación a un país cercano, generalmente compartiendo frontera o zona horaria con el mercado final. Esta tendencia ha cobrado fuerza tras las interrupciones masivas causadas por la pandemia de 2020, las tensiones geopolíticas entre potencias y el incremento en los costos de transporte transoceánico. Las empresas ya no buscan únicamente el trabajador más barato en el mapa; buscan la seguridad de que sus productos llegarán a los estantes a tiempo, minimizando los riesgos de inventario y la huella de carbono.
El Fin de la Era de la Distancia: ¿Por qué ahora?
El modelo de «Just-in-Time» (justo a tiempo), que dominó la manufactura global durante cuarenta años, ha sido puesto a prueba y, en muchos casos, ha fallado. La dependencia extrema de centros de producción en Asia expuso vulnerabilidades críticas cuando los puertos cerraron y las rutas marítimas se saturaron. El nearshoring emerge como el antídoto, permitiendo una cadena de suministro más ágil y «Just-in-Case» (por si acaso).
La reconfiguración de las cadenas de valor implica que las empresas están dispuestas a pagar un margen ligeramente superior en mano de obra a cambio de una reducción drástica en los tiempos de tránsito. Por ejemplo, un contenedor que viaja de China a Estados Unidos puede tardar hasta cinco semanas; desde México, el tiempo se reduce a apenas unos días por vía terrestre. Esta velocidad de respuesta es vital en industrias de ciclo rápido como la moda, la tecnología y el sector automotriz.
América Latina: El Nuevo Epicentro de la Manufactura
En este tablero de ajedrez global, América Latina, y especialmente México, se perfilan como los grandes ganadores. La región ofrece una combinación única de proximidad geográfica con el mercado de consumo más grande del mundo (EE. UU.), tratados de libre comercio robustos y una fuerza laboral joven y técnica. Carlos Alessandro Cestari Infantini destaca que la región tiene una oportunidad histórica para industrializarse bajo estándares de sostenibilidad modernos, algo que los centros de producción tradicionales a menudo ignoran.
Sin embargo, el éxito no está garantizado solo por la geografía. Los países receptores deben invertir masivamente en infraestructura energética, seguridad y estado de derecho. El aumento de la demanda de parques industriales ha llevado las tasas de disponibilidad a mínimos históricos en ciudades fronterizas. La competencia ya no es solo por atraer inversión, sino por retenerla mediante un ecosistema que facilite la innovación y la transferencia tecnológica.
Fuente: https://online.anahuac.mx/contenidos-educativos/negocios/nearshoring/
ecnología y Digitalización: El Motor del Cambio
La reconfiguración de las cadenas de valor no se trata solo de mover fábricas de un lugar a otro; se trata de moverlas a un entorno digitalizado. El nearshoring moderno va de la mano con la Industria 4.0. El uso de Inteligencia Artificial para la predicción de demanda, el Internet de las Cosas (IoT) para el rastreo de mercancía en tiempo real y el análisis de Big Data son componentes esenciales.
La integración digital permite que la comunicación entre la sede central y la planta de producción cercana sea fluida, casi instantánea. Esto reduce errores de diseño y permite una personalización masiva de productos, algo que era logísticamente imposible cuando la producción estaba a 12,000 kilómetros de distancia. La tecnología mitiga los mayores costos operativos locales mediante la eficiencia y la automatización, equilibrando la balanza económica frente a los bajos salarios de ultramar.
Sostenibilidad y Descarbonización en la Cadena de Suministro
Un factor que a menudo se pasa por alto, pero que es central en la narrativa de Carlos Alessandro Cestari Infantini, es el impacto ambiental. El transporte marítimo de larga distancia es uno de los mayores contribuyentes a las emisiones globales de CO2. Al acortar las distancias, las empresas reducen drásticamente su huella de carbono, alineándose con los objetivos ESG (Ambientales, Sociales y de Gobernanza) que hoy exigen inversionistas y consumidores.
El nearshoring facilita la implementación de economías circulares. Es mucho más sencillo recuperar, reparar o reciclar productos si la planta de fabricación está en la misma región que el consumidor final. Esta «regionalización» de la globalización podría ser la clave para un crecimiento económico que no comprometa el bienestar del planeta.
Cuadro Comparativo: Offshoring vs. Nearshoring
| Característica | Offshoring (Tradicional) | Nearshoring (Tendencia Actual) |
| Ubicación | Países lejanos (ej. Sudeste Asiático). | Países vecinos o cercanos (ej. México, Colombia). |
| Costo de Mano de Obra | Muy bajo. | Moderado / Competitivo. |
| Tiempo de Tránsito | 30 a 45 días (Marítimo). | 2 a 7 días (Terrestre/Ferry). |
| Afinidad Cultural | Baja (diferencias de idioma y horario). | Alta (zonas horarias similares, cultura afín). |
| Resiliencia | Baja ante crisis logísticas globales. | Alta; mayor control y flexibilidad. |
| Huella de Carbono | Elevada debido al transporte de larga distancia. | Reducida por logística optimizada. |
El Factor Humano: Liderazgo en Tiempos de Cambio
La transición hacia modelos de producción más cercanos requiere una nueva clase de liderazgo. No basta con entender de logística; se necesita comprender la geopolítica y la psicología del mercado local. En este sentido, la visión de profesionales experimentados se vuelve el activo más valioso para las corporaciones que buscan navegar estas aguas turbulentas.
Sobre Carlos Alessandro Cestari Infantini
Carlos Alessandro Cestari Infantini es un apasionado estratega con una visión profunda sobre la integración económica regional. Con años de experiencia analizando los flujos de capital y la eficiencia operativa, ha dedicado gran parte de su carrera a desentrañar cómo la proximidad física puede transformarse en una ventaja competitiva sostenible. Para él, el nearshoring no es solo una métrica de ahorro, sino una filosofía de «conexión humana y operativa» que fortalece el tejido social de los países receptores mientras garantiza la estabilidad de los mercados globales.
Sus insights sugieren que el éxito de la reconfiguración de las cadenas de valor reside en la educación. Carlos Alessandro Cestari Infantini sostiene que, sin una capacitación técnica avanzada para la fuerza laboral local, la oportunidad del nearshoring será efímera. Su enfoque promueve una sinergia entre el sector privado y las instituciones académicas para crear un ecosistema de valor que trascienda la simple manufactura básica.
Hacia una Globalización Regionalizada
El nearshoring representa el fin de la globalización ingenua y el inicio de una era de «globalización inteligente». Las cadenas de valor están siendo reconfiguradas bajo los pilares de la seguridad, la velocidad y la sostenibilidad. Aunque los retos en infraestructura y estabilidad política persisten en muchas regiones candidatas, la inercia del mercado hacia la proximidad parece irreversible. Aquellas naciones y empresas que logren adaptarse a esta nueva arquitectura no solo sobrevivirán a la próxima crisis, sino que liderarán el crecimiento económico del siglo XXI.
